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May 10, 2024

Warum Ihr neuer Volkswagen ebenso koreanisch wie deutsch sein könnte

Der Volkswagen Konzern ist eine Partnerschaft mit diesem südkoreanischen Unternehmen eingegangen, das bereits über eine gut etablierte, umfangreiche Lieferkette für Elektrofahrzeuge verfügt. Der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen (EVs) verändert die Welt

Der Volkswagen Konzern ist eine Partnerschaft mit diesem südkoreanischen Unternehmen eingegangen, das bereits über eine gut etablierte, umfangreiche Lieferkette für Elektrofahrzeuge verfügt.

Der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen (EVs) verändert die globalen Lieferketten. Die meisten der uns bekannten traditionellen Drittanbieter konzentrieren sich derzeit auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE), wie beispielsweise das japanische Unternehmen Aisin, das Getriebe herstellt, oder Brembo, das für seine Hochleistungsbremssysteme bekannt ist. Aber im Zeitalter der Elektrofahrzeuge gehen Autohersteller neue Partnerschaften ein oder gründen sogar neue Unternehmen, um ihre Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu unterstützen.

Nehmen wir zum Beispiel die Hyundai Motor Group (HMG). Wir haben kürzlich darüber gesprochen, dass HMG tatsächlich viel größer und vertikaler integriert ist, als Sie wahrscheinlich denken, was sie zu einer ernstzunehmenden Kraft im EV-Rennen macht. Tatsächlich ist HMG so groß und robust, dass ein großer deutscher Automobilhersteller beschlossen hat, eine Partnerschaft mit einem der Konzernunternehmen einzugehen.

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Das Unternehmen, von dem ich hier spreche, ist der Volkswagen-Konzern, der kürzlich eine Partnerschaft mit Hyundai Mobis eingegangen ist, einem OEM-Zulieferer von Fahrzeugteilen, der Teil der vielfältigen Unternehmensgruppe von HMG ist. Das Angebot des Hyundai Mobis ist breit gefächert und reicht von Airbags, Sicherheitsgurten, Lenkungskomponenten bis hin zu den Teilen, aus denen das Fahrgestell, das Cockpit und das Infotainmentsystem Ihres Fahrzeugs bestehen.

Im elektrifizierten Zeitalter stellt Hyundai Mobis die Battery System Assembly (BSA) her, die aus dem Batteriepaket, dem Batteriemanagementsystem (BMS) und anderen Komponenten besteht, um den sicheren und effizienten Betrieb der Batterie in einem Elektrofahrzeug zu gewährleisten und in kleineren Anwendungen wie Hybriden.

Natürlich beliefert Hyundai Mobis hauptsächlich die Hyundai-, Kia- und Genesis-Fahrzeuge von HMG, liefert dies jedoch bereits seit Jahren an Hybridfahrzeuge, die sowohl von HMG als auch von anderen Autoherstellern hergestellt werden. Im Falle der neuen Partnerschaft mit dem Volkswagen-Konzern wird Hyundai Mobis BSAs für die Elektrofahrzeuge der nächsten Generation des deutschen Konzerns liefern. Erwarten Sie daher, dass Volkswagen, Audi, Porsche und wahrscheinlich sogar Bentley- und Lamborghini-Elektrofahrzeuge mit etwas koreanischer DNA ausgestattet sind.

Und das ist wohlgemerkt nicht gerade eine schlechte Sache. Wir haben diese BSAs bereits bei den zahlreichen Ioniq 5 und EV6 im Einsatz gesehen, die bereits auf der Straße sind, und die Komponenten, aus denen diese Elektrofahrzeuge bestehen, haben diesen äußerst beliebten Elektro-Crossovern eine gute Reichweite und eine außergewöhnliche Leistung auf der Straße verliehen. Hyundai Mobis präsentierte der Welt im Laufe der Jahre auch eine Reihe von Konzepten, von denen das bemerkenswerteste die aufrollbaren Infotainment-Bildschirme und vor allem ein echter Krabbenläufer Ioniq 5 sind.

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Hyundai Mobis plant, offiziell eine neue Produktionsstätte in der Nähe eines Automobilmontagewerks in Spanien zu errichten. Dabei handelt es sich um einen Plan, der bereits formuliert wurde, bevor der Konzern den Vertrag mit dem Volkswagen Konzern offiziell unterzeichnete. Damit der Plan umgesetzt werden kann, muss noch die Zustimmung des Vorstands eingeholt werden, die voraussichtlich innerhalb eines Jahres erfolgen wird.

Die Eröffnung eines neuen Werks durch HMG in der Nähe eines Produktionsstandorts eines Kunden ist keine Seltenheit. Fast jeder Autohersteller, der eine Partnerschaft mit einem Drittanbieter eingegangen ist, hat dies normalerweise getan, um die niedrigsten Versand-, Herstellungs- und Gemeinkosten zu erzielen.

Der Volkswagen-Konzern hat kürzlich in Valencia, Spanien, den ersten Spatenstich für den Bau der Gigafactory Valencia abgehalten, einer neuen, riesigen Batteriefabrik mit einer geplanten anfänglichen Produktionskapazität von 40 GWh und Erweiterungspotenzial für bis zu 60 GWh in naher Zukunft. Während Hyundai Mobis den Standort der kommenden Produktionsstätte in Spanien nicht bekannt gab, wäre es nicht überraschend, wenn der Standort auch in der Nähe der Gigafactory Valencia liegen würde.

Derzeit verfügt Hyundai Mobis über BSA-Produktionslinien in Südkorea und in der Tschechischen Republik (wo der Kona Electric für Europa produziert wird). Hyundai Mobis baut derzeit auch Produktionsstandorte für BSAs in den Vereinigten Staaten und neuerdings auch in Indonesien. Dieser Schritt wird Hyundai Mobis dank seiner Produktionspräsenz in allen wichtigen Marktregionen der Welt weiter als bedeutenden Lieferanten von Elektrofahrzeugkomponenten etablieren.

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Obwohl noch nichts bestätigt ist, können wir mit Sicherheit vorhersagen, dass Hyundai Mobis BSAs in der nächsten Welle von Elektrofahrzeugen enthalten sein werden, die der Volkswagen Konzern in der Pipeline hat. Dazu könnte der erschwingliche ID.2 gehören, der Anfang des Jahres als seriennahes Konzeptauto angekündigt wurde. Dieses Fahrzeug könnte dazu führen, dass der Volkswagen-Konzern zwischen 2025 und 2030 drei Millionen Elektrofahrzeuge produziert. Der Audi Q6 e-tron ist einer davon Es handelt sich um die neuesten Elektrofahrzeuge des Konzerns. Da das Auto jedoch fast serienreif ist, sind die Hyundai Mobis BSAs möglicherweise noch nicht fertig, wenn dieses schicke Luxus-Elektrofahrzeug auf den Markt kommt.

Die Frage ist nun: Wenn Sie diesen Artikel lesen und schließlich herausfinden, dass Ihr nächstes Volkswagen Group EV mit Batteriekomponenten von HMG ausgestattet sein wird, wird dies Ihre Kaufentscheidung für eines dieser europäischen EVs beeinflussen, sei es positiv oder negativ?

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Was diese Partnerschaft für andere Automarken möglich und attraktiv genug gemacht hat, ist die tatsächliche vertikale Integration von HMG. In der Automobilwelt produzieren Autohersteller nur bestimmte Komponenten eines Fahrzeugs – oft wird nicht einmal der Großteil des Fahrzeugs selbst hergestellt. Beispielsweise werden die meisten Motorkomponenten definitiv vom Autohersteller selbst hergestellt, während der Stahl für die Karosserie des Autos möglicherweise von einem Unternehmen (z. B. Nippon Steel) geliefert wird, während die Reifen von einem anderen Lieferanten (z. B. Bridgestone) stammen. Der Autohersteller wird mit dem Zulieferer zusammenarbeiten, um ein Teil oder eine Komponente herzustellen, die den Spezifikationen des Autoherstellers entspricht, und dann kombiniert der Autohersteller einfach alle gelieferten und hauseigenen Teile für die Endmontage in seinem Produktionswerk.

Aber HMG ist nicht wie alle anderen. Sie sehen, HMG ist nicht einfach nur Hyundai Motor Company, Genesis Motor, LLC und Kia Corporation. Fast alle Komponenten in Ihrem Hyundai, Kia oder Genesis stammen nicht von Drittanbietern. Um es noch weiter zu verdeutlichen: Dies sind die Unternehmen, die HMG unterstehen, und die Teile, die sie produzieren. Abhängig von Ihrer Sichtweise könnten Sie HMG wahrscheinlich entweder als erstaunlich groß oder dystopisch in Bezug auf die Größenordnung betrachten.

Unternehmen

Produkte

Hyundai Mobis

Sicherheitsgurte, Infotainmentsysteme, Batteriesystemmontage, Lenksysteme, Fahrwerkskomponenten, elektronische Stabilitätskontrollmodule, spritzgegossene Kunststoffteile, ADAS-Radare und Sensoren

Hyundai-Stahl

Stahlkörper

Hyundai TRANSYS

Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, CVT, DCT, Autositze

Hyundai KEFICO

Motorsteuergerät, Leistungssteuergerät, Einspritzdüsen, elektronische Drosselklappensteuerung, Luft-Kraftstoff-Modul, Beschleunigungssensoren, Kraftstofftankdrucksensoren

Hyundai WIA

Motoren, Gleichlaufgelenke, Allradsysteme, Satelliten- und Verteidigungsausrüstung

Oh, und das ist noch nicht alles. Trotz des „Motors“ im Namen der Hyundai Motor Group ist die Gruppe nicht nur in der Automobilindustrie tätig. Ihr Hyundai-, Kia- und Genesis-Fahrzeug wurde von der Versand- und Logistikabteilung von HMG, Hyundai Glovis, in die Vereinigten Staaten verschifft. Dabei wurden einige der größten Schiffe der Welt verwendet, die von keinem geringeren als HD Hyundai hergestellt wurden – einem verwandten, aber anderen Unternehmen als HMG, das sich mit Schwertransporten beschäftigt -Duty-Industrien.

HD Hyundai verfügt außerdem über eine Abteilung für Schwerlastrobotik und ist außerdem für die Automatisierung und die Roboter verantwortlich, die bei der Herstellung Ihres Hyundai-, Kia- und Genesis-Fahrzeugs verwendet werden. Sogar die riesigen Press- und Stanzmaschinen von Hyundai Steel verfügen über Roboter von Hyundai Rotem, das auch Züge und Verteidigungsausrüstung herstellt. Beeindruckt? Nun ja, das sind wir auch.

Isaac Atienza ist ein philippinischer Autojournalist, der 2021 zu TopSpeed.com kam. Er besitzt außerdem eine philippinische Auto-Website namens Go Flat Out PH und schreibt außerdem für eine lokale Zeitung namens The Manila Times. Isaac Atienza ist ein Autoliebhaber, der vor allem Kombis für den besten Fahrzeugtyp hält, obwohl ihn auch Sportwagen und alles mit drei Pedalen begeistern.